Logio ÚL 2016
O konferenci
  • Konference ÚL16 je za námi.
    98% návštěvníků by přišlo znovu. Chcete vědět proč? Podívejte se na materiály z konference.

Logistický projekt roku
Číst případovou studii

Škoda AutoŘešení Logia vyhrálo první místo v evropské logistické soutěži

  • Plně automatizovaný dopravní tunel o délce 60 m

    Plně automatizovaný dopravní tunel o délce 60 m

  • Centrální sklad na rozloze 12 fotbalových hřišť - více než 100 tis. m2

    Centrální sklad na rozloze
    12 fotbalových hřišť
    více než 100 tis. m2

  • Distribuční centrum zajišťuje 25 tis. dodávek denně

    Distribuční centrum zajišťuje 25 tis. dodávek denně

Logio změnilo život lidí v Bonavitě
Číst případovou studii

BonavitaOpakovaně jsme se přesvědčili o účinnosti a spolehlivosti řešení společnosti Logio

  • Snížení vázaného kapitálu o 35 %, <br>při současném zvýšení tržeb o 65 %

    Snížení vázaného kapitálu o 35 %, při současném zvýšení tržeb o 65 %

  • Okamžité zastavené pronájmu externích skladových ploch, na současný dvojnásobný obrat stačí původní interní skladová plocha.

    Okamžité zastavení pronájmu externích skladových ploch,
    na současný dvojnásobný obrat stačí původní interní
    skladová plocha.

  • Zkrácení doby obratu prakticky na polovinu z 30 dnů na 17 dnů.

    Zkrácení doby obratu prakticky na polovinu
    z 30 dnů na 17 dnů.

Z nuly na 2.500 vozů měsíčně za půl roku.<br>V Rusku.
Číst případovou studii

VW RuskoZ nuly na 2.500 vozů měsíčně za půl roku.
V Rusku.

  • Bezproblémový náběh výroby.

    Bezproblémový náběh výroby.

  • Efektivní logistika od vstupního skladu až po konec výrobní linky.

    Efektivní logistika od vstupního
    skladu až po konec výrobní linky.

  • Komplexní podpora plánování logistiky.

    Komplexní podpora
    plánování logistiky.

Meziročně jsme snížili hodnotu skladových zásob v sezoně o 40 milionů korun.
Číst případovou studii

SIKOMeziročně jsme snížili hodnotu skladových zásob v sezoně o 40 milionů korun.

  • Zvýšení dostupnosti položek z 97 % na 98,5 %

    Zvýšení dostupnosti položek z 97 % na 98,5 %

  • Zvýšení tržeb u nových položek, které mohou být naskladněny díky snížení zásob u běžného sortimentu.

    Zvýšení tržeb u nových položek, které mohou být naskladněny díky snížení zásob u běžného sortimentu.


Pomáháme firmám zlepšit řízení
dodavatelských řetězců. Bez plýtvání.

Logio jsme v roce 2004 založili z jediného důvodu. Chceme pomáhat všem firmám, které řeší složité problémy v oblasti řízení dodavatelských řetězců.

Přinášíme na náš trh světové trendy a snažíme se podílet na jejich tvorbě – což se nám podařilo s produktem Planning Wizard.

Věříme, že řízení dodavatelských řetězců může měnit podnikatelské modely a rádi vás o tom přesvědčíme.

Chceme vychovat další generaci expertů v oblasti řízení dodavatelských řetězců a sdílíme proto naše know-how. Děláme to, protože věříme v lepší svět. Svět kde budeme přesně znát nejlepší možný způsob řízení toků a kde si sami rozhodneme, čím chceme plýtvat.

combi

Co je řízení dodavatelských řetězců?

Ať už si to uvědomujeme nebo ne, dodavatelské řetězce nás obklopují stejně jako vzduch, který dýcháme.

Každé jídlo nebo pití se na náš stůl dostává odněkud a neobjevuje se zázračně v lednici nebo na regálu supermarketu. Zrovna tak muselo dodavatelským řetězcem projít auto v kterém každý den jezdíme do práce.

Nejdříve bylo potřeba vytěžit a zpracovat suroviny, obrobit z nich jednotlivé díly, ty smontovat, nalakovat, podrobit řádově stovkám dalších procesů a nakonec dopravit hotový automobil až k dealerovi, kde jsme si celí nadšení přebírali klíčky.

My o těchto vztazích přemýšlíme jako o tocích, které začínají většinou prvovýrobou a končí v ruce zákazníka.

Jenom během včerejšího dne se takto po celém světě proteklo řádově 100 milionů tun materiálu a zboží (hmotný tok) a až 500 petabytů dat (informační tok).

Trik je v tom, dívat se na celý tok od začátku do konce. Tam můžeme dosáhnout největších úspor, protože skoro každý dokáže najít nejlevnější způsob, jak zabalit a dát na paletu svůj výrobek. Ale málo kdo se už zamyslí, jaký vliv bude mít tento nejlevnější způsob balení na výrobu, dopravu, vztahy se zákazníky, a tísíce dalších prvků, které lze brát v úvahu.

O to složitější je navrhnout ideální podobu toků v jedné firmě, natožpak v celém dodavatelském řetězci.

My to umíme. Říkáme tomu řízení dodavatelských řetězců.